Rower Szosowy Orbea Orca M21eLTD PWR - 55 - Czerwony

Rower Orbea ORCA M21eLTD PWR 2023 Rower Orbea Orca to wybór dla kolarzy, którzy wymagają najlżejszego roweru z najlepszym połączeniem technologii i ergonomii. To zawodnicy, którzy nie myślą o sobie jako o sprinterach, wspinaczach, a nawet startach w wyścigach, chcą roweru, który potrafi wszystko i pokonuje każdą trasę. To sportowcy, którzy szukają wiodącej technologii i stylu oraz cenią rower, który wyróżnia się na tle innych. Rower Orbea Orca to spersonalizowany, nowoczesny i mocny rower wyścigowy, który nakręca nas do jazdy dokładnie tak, jak chcemy i lubimy. Rower Orbea Orca jest nie tylko synonimem zwycięstw w najbardziej wymagających wyścigach, ale również został doceniona w międzynarodowych mediach. Jest to Rower Roku we Francji; w Wielkiej Brytanii, spotkał się również z ogromnym uznaniem w innych krajach, takich jak Stany Zjednoczone, Hiszpania i Włochy. Teraz masz możliwość spersonalizowania swój rower Orbea Orcę na ramie OMX tak jak chcesz – program MyO stworzony przez Orbea pozwala pomalować w tysiącach kombinacji, a także zmieniać komponenty i części w modelach OMR i OMX   Specyfikacja: Rama Orbea Orca carbon OMX Disc, monocoque construction, suport BB 386 mm, kompatybilna z miernikiem mocy, tylna oś przelotowa 12x142 mm, wewnętrzne prowadzenie linek ICR Widelec Orbea Orca OMX ICR 2020, w całości z włókna węglowego, kompatybilna z gwintowaną główką ramy 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100 m Stery Acros Aluminium 1-1/2" ICR Wewnętrzne prowadzenie kabli Mechanizm korbowy SRAM Force AXS Powermeter Dub 35x48t Manetki SRAM Force AXS Kaseta SRAM XG-1270 10-33t 12-Speed Przerzutka tył SRAM Force AXS 12s Przerzutka przód SRAM Force eTAP AXS Łańcuch SRAM Force X12 Kierownica Orbea OC Road Performance RP10 Carbon, Reach 80, Drop 125 Mostek Orbea OC Road Performance RP10, -8º Hamulce SRAM Red eTap AXS Hydrauliczne Tarczowe Koła Vision 40 SC Disc Carbon TLR CL Opony Vittoria Corsa Competition G2.0 TLR 700x25c Oś przedniego koła Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite Oś tylnego koła Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite Sztyca Orbea Orca OMX, SB0/25, z mikro regulacją Siodło Selle Italia SLR Boost SuperFlow L Magnezowe Pręty Bateria SRAM eTap Powerpack Zatyczki kierownicy Lyzard DSP 2.5mm   WZROST ( CM ) WZROST ( IN ) ROZMIAR 155-160 61.1"-63.0" 47 160-166 63.0"-65.4" 49 167-172 65.7"-67.7" 51 173-179 68.1"-70.5" 53 180-185 70.9"-72.8" 55 186-191 73.2"-75.2" 57 192-207 75.6"-81.5" 60 * Przybliżone wymiary Technologie zastosowane w modelach Orbea Orca Geometria i ergonomia Geometria Orca Racing rodziła się przez ponad 100 lat projektowania rowerów szosowych i stanowi idealną równowagę między responsywnością a stabilnością. Pozycja jest agresywna, aby zmaksymalizować aerodynamikę i wydajność. Obsługa jest precyzyjna i intuicyjna. Kąty i wymiary są rozważane w różnych rozmiarach, aby z każdym naciśnięciem pedału przenosić więcej mocy na drogę, a większa moc oznacza większą prędkość. Orbea Monocoque carbon Używamy najbardziej zaawansowanej technologicznie konstrukcji carbonowej, aby stworzyć najbardziej wyrafinowaną ramę. Stosujemy dwa rodzaje ram karbonowych o różnych przekrojach : Carbon OMX (833 g dla rozmiaru 53) Ramy OMX łączą wyłącznie włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości. Arkusze węglowe Prepreg są cięte laserowo, aby zminimalizować nadmiar materiałów i nakładanie się, a godziny formowania są poświęcane w celu zapewnienia optymalnego zagęszczenia przy najmniejszej ilości carbonu. W celu wyeliminowania zmarszczek i niedoskonałości zastosowano pełną formę EPS i wkładki lateksowe. OMR Carbon (1030 g dla rozmiaru 53) Ramy OMR dodają włókna o wysokim module i wysokiej wytrzymałości do standardowego, aby poprawić stosunek sztywności do masy. Formowanie pęcherza za pomocą form EPS i poliuretanowych wkładek główki i suportu zapobiega marszczeniu się i niezgodności w krytycznych strefach, pozwalając na użycie mniejszej ilości carbonu przy zachowaniu wytrzymałości. Lekkość Zoptymalizowane układy i mniejsza liczba elementów ramy zmniejszają wagę. Optymalne zagęszczenie carbonu pozwala nam zużywać mniej materiału. Sztywność 95-105 Nm Pojedyncze jednolite struktury są lepiej zoptymalizowane pod kątem odporności na ugięcia. Struktury węglowe są tak dostrojone, aby zapewnić maksymalną sztywność bez zwiększania wagi. Zdecydowana większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przenoszona przez dolną część ramy. Rura czołowa, dolna rura i dolne rury widełek są odporne na skręcanie i przenoszą moc na tylne koło. Widelec Freeflow Widelce aerodynamiczne są zwykle